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Meine Motorräder
Meine erste Suzuki. Eine GT250, 2 Zylinder, 27 PS (ja, damals hieß das noch Pferdestärken). War ein Zweitakter mit Getrenntschmierung über einen separaten Öltank. Farbe war Rot/weiß.
Leider wurde das Motorrad Ostern 1974 ein Raub der Flammen.
Hier das Ersatzstück meiner Ersten, Versicherung hatte den Brandschaden beglichen. Daten wie die erste.
Habe dann irgenwann die TS250, ein Einzylinder von Suzuki, gesehen und meine GT abgegeben. Auch hier war die Leistung 27PS, damals eine preisgünstige Versicherungsklasse.
Die habe ich bis zum Ende meiner BW-Zeit gefahren.
Bei Motorrad-Schlüter in Dortmund habe ich 1976 eine BMW, auch Gummikuh genannt, erstanden.
Eine 60/5 von '73, ehemals im Polizeieinsatz, daher auch die Farbgebung.
Mit 40 PS war die zwar leistungstärker als meine Suzi, zog aber auch noch keinen Hering vom Teller, wie man so sagt. :-))
Auf dem Foto ist schon eine Zwei-in-Eins-Anlage montiert.
 
 Irgendwann wurde sie dann Rot.
Im September 1977 kaufte ich dann eine Z1000 A2. Die gab es gebraucht bei Lennart & Hülsmann in Werl. Baujahr 1976, 85 PS, Spitze 202 km/h. Das war schon eine ganz andere Klasse !
War mit 4-in-1, Rickman-Verkleidung, Lennart 4-in-1, Raask-Fußrasten und Höckersitzbank ausgestattet. Ich habe noch die Speichenräder gegen Ronal-Alu getauscht.
Irgenwann war dann eine Umlackierung fällig.
 Hier mit Marving 4-in-1
Tja, und dann (so um 1984) war ich auf dem Engländer-Tripp. Eine BSA 650 Thunderbolt war das auserwählte Teil. Gut gebraucht in Enkirch an der Mosel gekauft, leider in schlechtem Zustand. Habe sie total zerlegt und neu aufgebaut. Zweizylinder, Langhuber, 48 PS, Spitze 150.
Der Sound war genial !!
Gefahren habe ich die bis 1994, habe das gute Stück dann verkauft.
Erst 2001 ging es mit einem Motorrad weiter.
Bei ebay habe ich eine Suzuki GSX 750 Katana gekauft. Bj. 84
und 80 PS bzw. 60 kw. Die lief wieder über 200 ! :-))
Mit Vollverkleidung und Hänsle 4-in-1.
Auch an der habe ich umgebaut.
Untere Verkleidung ab und Superbike-Lenker. Auch musste ich die Hauptdüsen ändern - Vorbesitzer hatte die originalen nach Wechsel auf K&N-Filter einfach aufgebohrt. :-((
Nebenbei fahre ich noch eine Kawasaki Z1100GP von 1981. Tolles Ding,
daß ich in Varel/Friesland erstanden habe. Umgebaut wie auf dem Foto.
Einspritzmotor mir 72kw/100 PS. Wirklich ein spurtfreudiges Teil.
Leider ist der Motor zum zweiten Mal mit Kolbenschaden (3.Zylinder!!)
ausgefallen. Ist zur Zeit in Arbeit.
 
So, hier ist erstmal Ende der Geschichte. Vielleicht kommt ja noch was ! |
